Dinamometru Chassis 13-Ton

U dinamometru di u chassis hè cuncepitu per misurà a putenza di uscita di e roti motrici di i veiculi sottu u torque nominale, a putenza di uscita di e roti motrici sottu a putenza nominale, a resistenza di rotulamentu di e roti sottu à più velocità, è ancu per pruvà a resistenza di i roti motrici. sistema di trasmissione di u chassis, u tempu di accelerazione, a distanza di scorrimentu è l'errore di indicazione di velocità di u tachimetru.

Principiu di travagliu di 13-Ton Chassis Dynamometer

I roti motrici di u veiculu guidanu i rulli principali è ausiliarii per rotà. In l'absenza di slippage nantu à a superficia di i pneumatici è di u rollu, a velocità lineale nantu à a superficia di u rollu hè a velocità di guida di u veiculu. U sensoru di velocità installatu nantu à u roller attivu emette un signalu di impulsu, è a frequenza di l'impulsu hè proporzionale à a velocità di u roller.

A resistenza di a strada durante a guida hè simulata da a carica di eddy currenti, è l'inerzia di traduzzione di u veiculu è l'inerzia di rotazione di e roti non-driving sò simulate da u sistema di inerzia di u volante.

Quandu u currente di eccitazione di a macchina di eddy current interagisce cù u campu magneticu esterno rotativu, hè generatu un torque di frenu, chì reagisce à a superficia di u rullu è agisce nantu à u sensoru di pressione in forma di S attraversu u bracciu di forza. U signale analogicu di output di u sensoru hè proporzionale à a magnitudine di u torque di frenu.

Sicondu i teoremi fisichi pertinenti, a putenza P pò esse calculata cù a velocità di u veiculu (vitezza) è a forza di trazione (torque).

Caratteristiche:

1. U dinamometru di chassis 13-ton hè saldatu cù tubi d'acciaio quadrati è platti d'acciaio di carbonu d'alta qualità, cù una struttura robusta è alta forza.

2. A superficia di u rollu hè trattatu cù tecnulugia speciale, cù un altu coefficient d'aderenza è una bona resistenza à l'usura;

3. Hè aduttatu un dispusitivu di absorption di putenza di eddy currenti d'alta putenza, cù un rendimentu superiore è una stallazione faciule;

4. I cumpunenti di misurazione utilizanu codificatori d'alta precisione è sensori di forza, chì ponu ottene dati precisi è precisi;

5. L'interfaccia di cunnessione di u signale adopta un disignu di plug d'aviazione, chì assicura una stallazione veloce è efficaci è dati stabile è affidabile;

6. I rulli sò assai precisi in equilibriu dinamicu è scorri lisu.

Applicazione di 13-Ton Chassis Dynamometer

Anche u dinamometru di chassis hè cuncepitu è ​​​​produttu strettamente in cunfurmità cù i normi naziunali chinesi GB 18285 Limiti è metudi di misurazione per l'inquinanti di scarico da i veiculi di benzina in cundizioni di inattività di duie velocità è in condizioni di modalità di guida corta, GB 3847 Limiti è metudi di misurazione per e emissioni di i veiculi diesel. Sottu à l'accelerazione libera è u ciclu di lug down, è ancu HJ / T 290 Specifiche di l'equipaggiu è i requisiti di cuntrollu di qualità per a prova di emissioni di scarico di i veiculi à benzina in modu breve di carica transitoria, HJ/T 291 Specifiche di l'equipaggiu è i requisiti di cuntrollu di qualità per a prova di emissioni di scarico di i veiculi a benzina in Modu di carica in modu stabile, è specificazione di calibrazione JJ/F 1221 per i dinamometri di chassis per a prova di emissioni di l'automobile. Anche u dinamometru di chassis hè logicu in u disignu, robustu è durable in i so cumpunenti, precisu in a misurazione, simplice in funziunamentu, cumpletu in e so funzioni, è chjaru in a visualizazione. I risultati di a misurazione è l'infurmazioni di guida ponu esse visualizati nantu à u screnu LED.

Dinamometru di chassis Anche hè adattatu per diverse industrii è campi, è pò esse usatu in u mercatu dopu à l'automobile per u mantenimentu è u diagnosticu, è ancu in i centri di prova di i veiculi per l'ispezione di i veiculi.

Parametri di 13-Ton Chassis Dynamometer