U veiculu hè parcheggiatu à a pusizione designata è hè furzatu à vibrà nantu à u tester è u dispusitivu di sospensione di u veiculu attraversu un exciter cumpostu da un mutore elettricu, rota eccentrica, volante di almacenamentu di energia è primavera. Dopu accende u tester per uni pochi seconde, scollegate l'alimentazione à u mutore, generendu cusì eccitazione di frequenza di scansione da u volante di almacenamentu di energia. A causa di a frequenza più alta di u mutore paragunatu à a frequenza naturale di a rota, u prucessu di eccitazione di spazzamentu di u volante di almacenamentu d'energia chì si decelera gradualmente pò sempre spazzà à a frequenza di vibrazione naturale di a rota, causendu risonanza in a piastra di prova è in u veiculu. Detectendu a curva di vibrazione di forza o spostamentu durante u prucessu di attenuazione di vibrazione dopu l'eccitazione, e caratteristiche di frequenza è attenuazione ponu esse determinate per determinà u rendiment di l'ammortizzatore di sospensione.
1) Hè saldatu da una pipa d'acciaio quadrata solida è una struttura di piastra d'acciaio di carbone, cù una struttura robusta, alta forza è bella apparenza.
2) I cumpunenti di misurazione utilizanu sensori di forza è di carica di rota d'alta precisione, cù dati precisi è precisi.
3) L'interfaccia di cunnessione di u signale adopta un disignu di plug aviation, chì assicura una stallazione rapida è efficiente, dati stabili è affidabili.
4) Hà una forte cumpatibilità è pò esse cumpatibile cù diversi mudelli di veiculi per a prova.
Tester di sospensione di l'automobile Anche hè cuncepitu è fabbricatu strettamente in cunfurmità cù u standard naziunale cinese JT / T448-2001 Tester di sospensione di l'automobile è a specificazione di calibrazione JJF1192-2008 per u tester di sospensione di l'automobile. Hè logicu in u disignu, durable in i so cumpunenti, precisu in a misurazione, simplice in funziunamentu, cumpletu in funzioni, è chjaru in a visualizazione. I risultati di a misurazione è l'infurmazioni di guida ponu esse visualizati nantu à u screnu LED.
Anche tester di sospensione di vittura hè adattatu per diverse industrie è campi, è pò esse usatu per mantenimentu è diagnosi in l'aftermarket di l'automobile, è ancu per l'ispezione di i veiculi in centri di prova.
Mudellu |
ACXJ-160 tippu rinfurzatu |
Massa massima di carica à l'assi (kg) |
10 000 |
Carica massima di a rota di prova (kg) |
2 000 |
Ripetibilità di l'assorbimentu |
≤ 3% |
Errore di indicazione di pesa |
± 2% |
Dimensioni (L×W×H) mm |
2.220 × 450 × 329 |
Alimentazione di u mutore |
AC380V±1% |
putenza di u mutore (kw) |
3KW × 2 |
Alimentazione di u sensoru |
DC 12V |
Valore di divisione di pesu (kg) |
1 |
Frequenza di eccitazione iniziale (Hz) |
24 |