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Srpski језик U tester di frenu di piastra di 10 tonnellate pò pruvà a prestazione di frenu di i veiculi cù un chassis più bassu è un dispositivu ABS, è pò veramente simule e caratteristiche di frenu di i veiculi nantu à a strada reale. Durante u prucessu di prova, l'inclinazione in avanti di u veiculu pò esse riflette cumpletamente, facendu i risultati di misurazione più in linea cù e cundizioni di prova di strada. Anche tester di frenu di piastra pò pruvà a forza massima di frenu, a carica di l'assi dinamica è statica, è a diferenza massima di frenu trà e roti di manca è di diritta di u veiculu in muvimentu.
Principiu di misurazione di a carica di a rota:
I roti pressanu contr'à a piastra portante, è a carica di a rota provoca una deformazione elastica di u ponte di tensione di u sensore. U ponte di strain diventa sbilanciatu, è u ponte produce una tensione sbilanciata. A tensione hè linearmente ligata à a deformazione di u ponte di strain, è a deformazione di u ponte hè ancu lineale à a gravità chì riceve. U sistema di cuntrollu converte i segnali elettrici raccolti in segnali di carica di a rota per misurà a carica di a rota.
Quandu u veiculu corre nantu à u tester di frenu è i freni sò applicati cù forza, l'attrito trà e roti è a piastra face chì a piastra portante generà una forza di tensione nantu à u sensoru di forza di frenu. U ponte di tensione di u sensore subisce una deformazione elastica, è u ponte di tensione diventa sbilanciatu, emettendu una tensione sbilanciata. Sta tensione hè linearmente ligata à a deformazione di u ponte di strain, è a deformazione di u ponte hè ancu lineale à a forza di attritu di frenu chì riceve. U sistema di cuntrollu converte i segnali elettrici raccolti in segnali di forza di frenu basatu nantu à sta caratteristica per misurà a forza di frenu.
1. Hè saldatu da una pipa d'acciaio quadrata solida è una struttura di piastra d'acciaio di carbone, cù una struttura robusta, alta forza è bella apparenza.
2. A piastra tester adopta un prucessu di corindone spiciali, cù un altu coefficient d'aderenza è una longa vita di serviziu.
3. I cumpunenti di misurazione utilizanu sensori di forza d'alta precisione è di carica di rota, chì ponu ottene dati precisi è precisi.
4. L'interfaccia di cunnessione di u signale adopta un disignu di plug d'aviazione, chì assicura una stallazione veloce è efficaci è dati stabile è affidabile.
5. U tester frenu hà forti cumpatibulità è pò esse cumpatibili cù mudelli di veiculi differente.
Tester di frenu di piastra Anche hè cuncepitu è fabbricatu strettamente in cunfurmità cù i standard naziunali cinesi GB / T28529 Tester di frenu di piattaforma è Tester di frenu di piattaforma JJG / 1020. Hè logicu in u disignu, robustu è durable in i so cumpunenti, precisu in a misurazione, simplice in funziunamentu, cumpletu in funzioni è chjaru in visualizazione. I risultati di a misurazione è l'infurmazioni di guida ponu esse visualizati nantu à u screnu LED.
Anche tester di frenu di piastra hè adattatu per diverse industrie è campi, è pò esse usatu per mantenimentu è diagnosi in l'aftermarket di l'automobile, è ancu per l'ispezione di i veiculi in i centri di prova.
|
Mudellu |
ACPB-10 |
|
Massa di carica à l'assi ammissibile (kg) |
10,000 |
|
Gamme d'essai de force de freinage sur les roues (daN) |
0-5.000 |
|
Gamma di distanza misurabile (m) |
1,6-6,3 |
|
Misurazione di a velocità (km) |
5-10 |
|
Errore di indicazione: pesu di a rota |
± 2% |
|
Errore di indicazione: forza di frenu |
± 3% |
|
coefficient d'adhérence du corindon |
0.85 |
|
Dimensione di u pannellu unicu (L × W) mm |
800 × 1 000 |